El problema de caja de empresas de transporte y logística
Sale la caja
Compras, nómina o insumos
Corre el plazo
Se opera, se produce, se espera
Entra el cobro
Factura, acta o venta pagada
Un transportador paga combustible en la bomba, peajes en la vía y nómina cada quincena. Todo eso es caja que sale antes de que el flete se facture, y el cliente, normalmente una empresa grande, paga a 30, 60 o 90 días. Cuanto más crece la operación, más grande es ese hueco: crecer consume caja en lugar de generarla.
La otra tensión del sector es la flota. Un vehículo viejo cuesta más en mantenimiento y rinde menos, pero reponerlo exige una inversión que compite con el capital de trabajo del día a día.